原创C-NCAP最新预告,4月中旬测试帕萨特,拿到五星又能怎样?

2020-04-05 20:10作者:admin来源:未知>次阅读

日前,“车轱辘话”从C-NCAP官方网站获悉,根据C-NCAP实施计划,2020年4月13日至4月17日,将对大众帕萨特330TSI精英版进行碰撞试验及鞭打试验。

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这一次测试是上汽大众自愿申请的。对此,有网友调侃:我也提前预告一波,恭喜上汽帕萨特喜提五星安全好成绩,呵呵。

据记载,在2012年的C-NCAP评测中,基于大众集团当时的新一代B级平台打造的帕萨特,曾以47.4分的成绩获得最高级别的五星评价。

很多汽车爱好者都知道,因为在测试项目上有所差异,C-IASI常常被称为“车圈纪委”,C-NCAP则被称为“五星批发部”。

因为中保研的碰撞测试结果,上汽大众帕萨特在岁末年初之际彻底“火”了,屡屡夺得国内中高级轿车市场销量第一的帕萨特,居然在25%偏置碰撞中拿到一个P(较差)的评分。

在已经完成测试的超过40款车型中,帕萨特竟然成绩垫底。

从公布的照片和视频来看,帕萨特的A柱上部完全断裂,车头溃缩、车顶形变,前车门铰链完全断裂,碰撞结束后车门从车身结构上脱落。

在碰撞过程中,驾驶侧假人的头部完全偏离了正面安全气囊的保护范围,直接与断裂的A柱发生碰撞。

值得注意的是,碰撞测试的车速为64km/h,是城市驾驶场景最常见的车速。

这一“稀烂”的成绩,与大众品牌过往的良好口碑形成巨大反差。

成绩公布后,激起了网友的群情激奋,大众汽车官微立刻被网友攻陷,迫使其不得不以关闭评论以控制局面。

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随后,帕萨特的投诉量也迅速增多,很多消费者都说这款车有非常严重的设计缺陷,同时还存在着异响以及中控台异响的问题。

对于众多车主的投诉,上汽大众起初是爱理不理。

事情过去3个多月,可能是多种因素,让上汽大众终于坐不住了,对此事做出了回应。

上汽大众表示:一直以来都是比较关注汽车品质以及主被动安全的,所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发,针对此次某细分项评测成绩不佳,已第一时间开展技术分析。

从回复中可以感觉到,上汽大众没有一点正面回应的意思,甚至也完全没有解释为什么大众帕萨特这款车的碰撞成绩这么差。

事实上,国产的帕萨特与海外版本的帕萨特,真的是有着非常大的区别,在碰撞测试中,美版的帕萨特拿到了非常不错的成绩。

再说几句

一直以来,大众这个汽车品牌在消费者心中有着非常重要的地位,尤其是帕萨特这款车,长期占据国内中B级车市场销量第一的宝座。但谁也没有想到,这款车的车身质量竟然如此差。

安全可靠是消费者购车时最基本的需求,如果在安全上偷工减料,当德系品质的光环褪去之后又该如何挽回寒了心的消费者呢?

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